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オーストラリアのダーウィン空港が太陽に向かう

オーストラリアのダーウィン空港が太陽に向かう

【概要の説明】オーストラリアのダーウィン空港が太陽に向かう空港のピークエネルギー需要の100%を一日中に満たし、空港全体のエネルギー需要の25%を生み出すことが期待されています。Flickr:KenHodge ダーウィン国際空港では、ノーザン・テリトリーに本拠を置くCATプロジェクトの4MWソーラー・ソーラー・ソーラー・アレイから電力を使用し始めました。 このアレイの第1段階では、空港のエネルギー使用量が大幅に増加し、今年末までにステージ2に設置されることになる1.5MWが追加される予定です。 民間投資家ノーザン・テリトリー空港は、このプロジェクトに1300万豪ドル(9億9700万米ドル)を投資した。 昨年12月に6ヘクタールを超える15,000の太陽電池パネルを建設し、1000世帯の消費に相当する電力を生産する第1段階。 一日の真ん中に、空港のピークエネルギー需要の100%までを満たすために、空港の全体的なエネルギー需要の25%を発生することが予想される。また、AUで年間$150万空港の電源法案を削減すると予測され、現在のピーク関税率に基づいています。 UGLはEPCを担当しました。

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【概要の説明】オーストラリアのダーウィン空港が太陽に向かう空港のピークエネルギー需要の100%を一日中に満たし、空港全体のエネルギー需要の25%を生み出すことが期待されています。Flickr:KenHodge ダーウィン国際空港では、ノーザン・テリトリーに本拠を置くCATプロジェクトの4MWソーラー・ソーラー・ソーラー・アレイから電力を使用し始めました。 このアレイの第1段階では、空港のエネルギー使用量が大幅に増加し、今年末までにステージ2に設置されることになる1.5MWが追加される予定です。 民間投資家ノーザン・テリトリー空港は、このプロジェクトに1300万豪ドル(9億9700万米ドル)を投資した。 昨年12月に6ヘクタールを超える15,000の太陽電池パネルを建設し、1000世帯の消費に相当する電力を生産する第1段階。 一日の真ん中に、空港のピークエネルギー需要の100%までを満たすために、空港の全体的なエネルギー需要の25%を発生することが予想される。また、AUで年間$150万空港の電源法案を削減すると予測され、現在のピーク関税率に基づいています。 UGLはEPCを担当しました。

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オーストラリアのダーウィン空港が太陽に向かう
空港のピークエネルギー需要の100%を一日中に満たし、空港全体のエネルギー需要の25%を生み出すことが期待されています。Flickr:Ken Hodge
 
ダーウィン国際空港では、ノーザン・テリトリーに本拠を置くCATプロジェクトの4MWソーラー・ソーラー・ソーラー・アレイから電力を使用し始めました。
 
このアレイの第1段階では、空港のエネルギー使用量が大幅に増加し、今年末までにステージ2に設置されることになる1.5MWが追加される予定です。
 
民間投資家ノーザン・テリトリー空港は、このプロジェクトに1300万豪ドル(9億9700万米ドル)を投資した。
 
昨年12月に6ヘクタールを超える15,000の太陽電池パネルを建設し、1000世帯の消費に相当する電力を生産する第1段階。
 
一日の真ん中に、空港のピークエネルギー需要の100%までを満たすために、空港の全体的なエネルギー需要の25%を発生することが予想される。また、AUで年間$ 150万空港の電源法案を削減すると予測され、現在のピーク関税率に基づいています。
 
UGLはEPCを担当しました。

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